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read2();三月初，中国航空工业又传出好消息，国产新一代的大型空中预警机KJ2000要举行首飞仪式了。
这款空中预警机可以说是现在世界上最先进的，最大的预警机了，它采用的平台可是C929宽体客机，最大起飞重量达到二百吨，航程一万一千公里。
如此先进的预警机，要首飞了，军方可是非常的满意，这次首飞便有好几位军方高层的领导来到试飞现场。
秦奋当然也不能缺席了，没有他的话，也就没有KJ2000预警机。
西飞公司国际试飞站，停机坪上，一架大型双发飞机，背上顶着一个大圆桌，一群地勤围着它转呢，这就是今天的主角，KJ2000预警机。
秦奋早早的就来到了试飞现场，和总师们一起，等着领导们的到来。
到了上午十一点，领导们就来到了这里，预警机试飞的准备工作也做完了，试飞员和工程师们，进入这架大型空中预警机，准备开飞了。
随着发动机的启动, 轰鸣声响起，大家都有些紧张起来了毕竟这是首飞, 而且预警机因为装了雷达在机背上, 所以对气动性能影响比较大, 是非常危险的。
不过秦奋倒是没有太过担心，因为他相信这次试飞一定会取得成功, 这可是他设计的飞机。
现在秦奋终于改变了中国的空中预警机发展之路，如今的KJ2000预警机可比秦奋前世的时候，采用伊尔七六运输机为载机的空警2000预警机还要先进, 因为不仅是载机平台先进了，而且机载雷达也是如此，现在的KJ2000预警机可是采用了数字阵列的相控阵雷达。
现在的KJ2000预警机，要比鹅毛的A50预警机，以色列的费尔康预警机和老美的E3预警机都要先进。
KJ2000预警机开始在跑道快速滑跑起来了, 它非常的平稳, 经过一千多米的滑行, 终于一飞冲天, 起飞成功了。
大家都非常的高兴，纷纷的鼓掌。
要知道预警机试飞，也是出过不少的事故，比如说苏联在八十年代试飞它的A50预警机，有一次刚刚起飞就出了问题，直接拍在了跑道上, 结果不仅飞机没了，还有三十多名专家和试飞员都没了。
还好今天空警两千预警机的首飞，没有出现这种事情。
它开始不断的爬升，一会儿就消失在大家视线中。
领导们都纷纷的称赞, 这架预警机设计得好, 大家聊了起来，便聊到了下一代的预警机。
秦奋提出了自己的设想, 下一代预警机, 要把预警雷达罩给拿下来了，这是为什么呢。
领导们都非常的好奇, 秦奋道：“我们的下线代预警机，可以采用更为先进的智能蒙皮安装雷达天线，这样整个飞机的外形，就看起来跟普通的客机差不多, 没有了巨大的雷达罩，那飞行性能也更好了, 而且整体性能会更优！”
这种共形雷达天线技术，可是非常的难，不过有秦奋在，那是没有问题的。
如果现在的空警两千预警机，使用这种共形雷达天线，那么它的航程至少还能增加一千公里。
也就是续航时间可以再增加一个半小时左右。
所以下一代预警机，性能会更加先进，领导们听到秦奋的讲解，都充满了期待。