b-2型斯图卡除了保留原先a型号上的两挺7.92毫米17机翼航空机枪外，其航空炸弹的挂载能力进一步从原先a型的25o千克上升到了5oo千克，可搭载至多一枚25o千克航空炸弹与四枚稍小一些的5o千克航空炸弹进行对地空袭。
如有必要，b-2型斯图卡式俯冲轰炸机还可以在取消后座机枪手和携带最少量燃油的情况下，携带一枚1ooo公斤级重型航空炸弹对敌方坚固防御阵地工事亦或是大型舰船目标进行针对性空袭，可谓是样样精通的轰炸多面手。
在机体设计方面，b-2型斯图卡式俯冲轰炸机保留了原先a型号上的自动减板技术与经典的“耶利哥小号”声装置。
即便是放在1941年来说仍属先进技术的自动减板技术为斯图卡带来了异乎寻常的强大性能，这一自动减板可以在飞行员进行大过载对地俯冲时出现黑视情况甚至完全失去视觉能力的情况下，将机体庞大且沉重的斯图卡无需人手操作而从俯冲状态自动改出，从而根本性地避免了因飞行员过载黑视而导致的机毁人亡情况。
而后者也就是耶利哥小号装置，该装置会在斯图卡进行俯冲时利用流经机体的高气流产生令人感到毛骨悚人的恐怖尖啸声，从而借此震慑敌人并带来强烈的心理压迫感与恐惧，正是传言中斯图卡那“尖啸死神”外号的根本由来。
此刻，于长空之上朝着马拉申科一行先头部队直冲而下的斯图卡式俯冲轰炸机，均无一例外地使用了常规对地攻击挂载方案。
一枚25o千克重型航空炸弹与四枚5o千克级小型航空炸弹的对地攻击挂载方案，不但使得这些浑身上下被涂成了德国空军特有深黑色涂装的怪异大鸟在对付地面重装甲目标时得心应手，更可以使用当量较小的5o千克级航空炸弹对无防护软目标进行成批量的大规模杀伤。
作为一名后世穿越者的马拉申科对于德军斯图卡式俯冲轰炸机的恐怖之处自然是心知肚明，毫不夸张地说，在没有完整对空防御阵地亦或是战斗机掩护的情况下，斯图卡对于任何地面部队来说就是现实当中最真实存在的死神。
正因如此，压根没想过要负隅顽抗的马拉申科随即将上半身探出了炮塔之外，朝着四周前前后后的所有随行人员与坦克车组进行大声嘶吼报警。
并没有全数配备车际无线电台而依旧在使用颇为原始的“旗语”方式进行车际交流沟通，苏军装甲部队不重视各车组间的相互沟通协调及时性所埋下的隐患终于在此刻酿成了大祸。
除了距离马拉申科距离较近的几辆坦克车组在听到了叫喊声后及时停下了步伐以外，在更前方稍远一些位置上的几辆尖兵坦克车组却因为车内吵闹的动机噪音，而压根没听到马拉申科的大声叫喊依旧在继续保持前进。
见此情景后心里干着急没办法的马拉申科正准备跳下坦克跑步上前叫住这几辆依旧对危险一无所知的车组，但头顶之上那犹如地狱尖啸般的刺耳声响却先马拉申科一步紧随而至。
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