换言之，一般的轮式卡车底盘小吊车，根本就吊不起来这么大还这么重的玩意儿。
这就好比后世二十一世纪的施工工地，你开着10吨的小吊车去吊20吨的混凝土预制件，这要能吊得起来、不把你吊车当场掀翻才叫鬼事。
这就意味着正式定型版的TOS-1不是单一的装备，而是一种成体系的装备，是整个装备体系当中的火力战斗部分、仅此而已。
简单来说，新式的“正式发售版”TOS-1使用了更进一步的模块化设计，比马拉申科现在手里的“预售版”可拆卸性更强。
“这对其它部队来说可能是个大难题，但我相信对你们领袖师绝对不是。”
马拉申科算是听明白科京的大概意思了。
这种高规格化、成体系的玩意儿，一般的红军野战部队里还真没有。
必须要有重型化的机动野战起吊设备支持，才能够完成有一定装甲防护、重量着实不轻、比重型坦克的炮塔重量也差不到哪儿去的发射箱体拆卸和再安装。
想法是挺好的，但实际操作起来却有个必要条件。
了解到这一情况的马拉申科在反馈中顺带提了一嘴这事，想看看科京有没有啥办法能解决。
只有TOS-1的话你还不足以让整个装备体系运作起来、发挥出应有的战斗功效，还得有配套的后勤保障装备支持才行，也就是足够重型化、拥有大吨位起吊能力的重型机动起吊设备。
“你们师的自主动手改造能力真是让我刮目相看，很难想象你们在野战条件下自己改造了一批使用IS2底盘的重型吊车出来。虽然听上去可能有浪费装备之嫌，就当我是开玩笑，不过必须得承认那种改造确实很有效，尤其是针对重型装备的野战维修简直成倍提高了效率。”
这东西按照马拉申科原本的设计构想，那是拿来起吊坦克炮塔和发动机等重量级整件，进行野战维修用的。
但在科京构想出的装备体系里，这东西还能干点别的，既然能轻松给“预售版”的TOS-1更换发射架，那吊装“正式发售版”TOS-1的整个发射箱体理论上也是可以的。毕竟马拉申科先前曾提到过，故障的TOS-1发射箱体曾经用IS2重型吊车卸下来过进行维修。
现在只是把“维修”这个目的换成了“装填弹药”而已，整个操作流程其实是不变的。只要马拉申科手中有多余备用的、已经进行了预装填弹药的发射箱，那么此种操作流程下不论是发射架过热的问题、亦或是缩短装填时间的问题都能得到很好的解决。
这是根据马拉申科的实战反馈做出的最直接改进，对应了“前线部队需要什么、觉得哪里不好，后方军工团队就着手针对性改进什么”，可不是一堆纸上谈兵的设计人员对着图纸瞎画一通，然后拿着这天马行空的图纸钻进生产车间敲敲打打就搞定的。
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