昌峰集团现在的处境并不是太困难，作为昌南首富的公司，在它诞生的地方还是赢得了不少人的力挺的。
“昌峰不惧风雨，昌峰勇往直前！”
“作为一个昌南市民，我知道昌峰集团去年曾经很艰难——但，从去年下半年开始，它做的很好。”
这些文章并不一定是来自于昌峰集团请的“水军”，很大一部分是真正来自于昌南的百姓。
不过，就这些人显然很难真正让网络上的风气有所改观，实际上，在普罗大众心中，昌峰集团的风评一直都没有多少好转。
甚至有一些拍手称快的人。
……
“我说为什么会卖不出去，原来定价那么高，谁买谁就是傻！”
“原来原先是做房地产的，现在又开始造起新能源汽车——房价那么高，车价那么高，居然还能亏钱？”
这里的颇有些“高房价的受害者”的口气了，说起来显然是带着些仇恨的。
这只是一个契机，很快就更多的人跟着一起质问起来了。
“是啊，他们之前从这里赚了多少普通人的血汗钱，是时候一一还回去了。”
“无良房地产商，就该亏本加破产！”
生气的人说着气话，但影响绝对不止一个人说气话那么简单。
“天下苦高房价久矣”，平民百姓与房地产开发商之间，天生的就有这样一道鸿沟。
如今只是撕开了一个小口子而已。
……
“新能源汽车并不是一个合适的发展方向，它不仅不低碳，还增加了碳排放。”
不知道什么时候在评论区说出了那样一条消息。
“简单来说，新能源汽车消耗的是电，而生产电的过程也需要排放二氧化碳。”
这一段论述中又列举了几个数字，整个就将这段话变得有理有据起来。
“汽油机的热效率大约可以维持在35%左右，大型火力发电厂的发电效率，也只有45%。”
“火力发电厂发出来的电占到目前全国总发电量的90%左右，而来自于发电厂的电在经过电网传输和汽车充电的过程中都会有所损耗。”
再乘上一个电动机的效率，这碳排放量居然比之前直接烧油，还要多了那么一半。
……
所以很浅显的，原先的那一些问题已经转化到了更严重的方面。逐渐爆发的竟然是一场新旧能源之争。
“所谓新能源汽车，只不过是将原本汽车上排放的二氧化碳，转到了城市之外的大型火电厂之中。”
“眼不见，心不烦，城市里面排放的二氧化碳确实是少了，但总的排放量一点都没减。”
……
像这样的文章往往是有不小的阅读量的，下面的热门评论也自然而然吸引了许多人目光。
而网络上不乏一些爱抓住焦点的，一下子就顺着这个风口继续扩散下去。
“新能源汽车不好的地方多了，天冷的时候电池掉电根本就开不了多少公里。续航数据完全都是假的，没有半点可信！”
“开过新能源车和燃油车，最大的感觉就是新能源车充电非常不方便，谁买谁知道。”
“吃亏的事情就不要让别人做了——新能源汽车都是坑，这个坑千万不要再往里面跳。”
这些人说起话来都是带着自己的一些偏见的，数量上也算不了太多——不过，谁叫国家是大国，这“不多”的人也有好几万呢？