新能源汽车业务也就在年底的最后半个月正式投入最终的运营，像这样的业务即将成为昌峰集团第二大的业务——仅次于房地产这个“巨无霸”。
可是，新能源汽车的运营在意料之外遇冷了。
这样的“遇冷”体现在很多方面，很大一部分是因为，昌源汽车在国内国外的名声还没有真正打出来。
“昌峰集团需要持续走下去。”
可，怎么走是一个问题。
……
昌峰集团的新能源汽车业务，很早就开始布局了。
那预售的订单也有那么四五千辆，很多是类似于朱晓军这样的关联方，甚至有一辆送给宋宏斌的。
不过，这四五千辆，终归是只有四五千辆，只是目前车厂半个月的产量。
“既有订单消化速度很快，新订单的承接并不理想。”
实际上，昌源新能源汽车的销量在第一天售出100多辆之后，单日销量一直没有破百。持续半个月维持在五六十辆的水平，看起来还要继续这样一段时间。
“这可能是一个问题。”
朱晓军虽说换了芯，却也不是什么愚笨的，一下子就想到了可能的问题，不禁一阵寒颤。
“产品的销量只有产量的五分之一，这是——这是要库存积压啊！”
……
现在这时候，朱晓军倒是有些庆幸，生产线只开了一半了。
现在还是五倍，如果是十倍，那还了得！
昌源汽车工厂外侧的停车场足够大，预计能停下两万辆新车，目前的库存还不成问题；但，另一个问题已经出现。
“过去20天，总计售出大约1200台车，加上交付的订单，一共是6000辆上下。”
6000台车看起来很多，能换回来的现金其实不是太多——9个亿的回款是真真切切的。
“就当前来说，汽车的回款刚好跟得上资金的消耗——但，如果一直按照这个趋势下去，集团将面临月产10000辆，销售2000辆的情势。”
这也就意味着每个月将要支出大约13个亿用于维持生产，却只能换回来3个亿的销售。虽说存在停车场里的车价值12个亿以上，却根本不可能化为企业的利润。
“当今之局，只有减产是最简单最有效的办法。”
场上有人开口，，无需应和，这正确的话就是正确的。
不过，真要说起减产的话，朱晓军是第一个不同意的。
——好半天努力，终于换来汽车的投产，才一个月就减产？
这可不是什么好兆头！
……
“董事长！”
有人劝说，朱晓军不想回头。
“董事长！”
有人提议，朱晓军不想说话。
是的，他知道，自己只要开了那张口，减产的命令就会即刻贯彻下去——集团将在很短的时间内完成反应，关闭新能源汽车的大半生产线。
可是，这真的是他希望的吗？
朱晓军询问自己，总没法找到答案——不过，内心是有个声音，在劝告他不要铤而走险。
“集团的现金流，已经困顿多时了。”
“如果现在贸然大产量持续下去，集团很可能出现的就是，新能源汽车占用过多资金的问题。”
那个声音在告诉朱晓军，不要贪吃成一个胖子。