事实上，这辆被拉夫里年科几番犹豫之后所最终选定的座车不是别的，正是在原本历史上本应被称作kv220的改进型kv1重型坦克原型车。
尽管这辆有些“早产”的阉割版kv220重型坦克比起原本历史上的正版kv220要逊色上不少，这一点尤其体现在装甲防护方面而想错甚远。
但不论怎么说，这个外观设计几乎和kv220一模一样的原型炮塔，其装甲防护能力在眼下的1941年仍旧称得上是首屈一指，德军想要凭借手中的早期型三四号坦克去对付这辆早产的kv220几乎是几乎不可能完成的任务。
想要尽早习惯斯大林系列坦克炮塔的马拉申科凭借来自未来的高瞻远瞩而选择了眼下的座车，之后便理所当然地将这辆在剩余原型车里几乎是最“完美无缺”的早产kv220让给了拉夫里年科。
即便采用了更加均衡而兼顾全面设计的垂直装甲炮塔，比起周遭那些采用了倾斜装甲防御的其他原型车来几乎逊色地就像已经过时的老古董，但真实战场上的坦克战却无法像游戏里那样以单纯的纸面数据去衡量其真正的战斗能力。
因那几乎四面垂直的装甲设计而节省出了极大的炮塔内部战斗空间，kv220炮塔在人机功效上的优势，比起那些采用了倾斜装甲防御而极大牺牲了内部空间的其他原型炮塔来说，却又无疑是毋庸置疑的。
由俭入奢易由奢入俭难的道理对于坦克兵来说亦是一样。
已经习惯了kv1重型坦克那较为宽敞炮塔空间的拉夫里年科，早已不想再回到类似t34中型坦克的狭窄炮塔中去。
连转个身都费劲的炮塔内部空间如果只是佝偻着身体而遭罪倒也勉强还算能够忍受，最令拉夫里年科无法接受的则是狭窄炮塔内部空间对于战斗时所造成的影响。
长期保持某一个固定佝偻姿势的身体不但无法舒展开来，同时还要承受着坦克行进时的不断颠簸，一来二去之下还没投入到战斗当中就已经浑身酸痛不舒服而几乎快要骨头散了架，负责伺候主炮的装填手在站立姿态下更是无比蹩脚而极为耗费体力，这种几乎是活受罪的糟糕人机功效设计要说对车组实际战斗力没有影响根本是不可能的。
回想起自己以前战斗在t34坦克炮塔中的种种不堪回首往事遭遇，又看了看自己眼前这辆甚至比kv1重型坦克的炮塔还要大出了何止一圈的厚重原型炮塔，心中那仅存的最后一丝犹豫几乎瞬间消失的荡然无存的拉夫里年科不由心情舒爽中淡淡一笑。
“没错了，就是它！如果可能的话我这辈子都不想再回到t34那狭窄蹩脚的炮塔里了，在那玩意儿的炮塔里开车跑上一会儿还没等到开战就已经满头是汗，没感受过t34和kv1炮塔区别的家伙只会单纯地把kv1的机动弱点一说再说，哼，那些傻蛋！”
口中报以低声吐槽之余随即转过头来将目光投向了紧挨自己身旁的马拉申科座车，这辆采用了非垂直装甲但也不怎么倾斜设计原型炮塔的坦克，如果硬要说的话在拉夫里年科眼中看来简直就像是一只顶着厚厚甲壳的上岸海龟。
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